Import z Chin krok po kroku: przewodnik dla początkujących
Jeśli planujesz import z Chin i nie wiesz, jak zacząć, ten przewodnik prowadzi cię przez sześć kroków w kolejności, w jakiej naprawdę je robisz: od formalności, przez wybór produktu i dostawcy, po odprawę celną. Bez teorii, której nie użyjesz. Jest dla ciebie, jeśli sprowadzasz towar pierwszy raz albo robiłeś to po omacku i chcesz uporządkować proces, zanim wydasz pieniądze.
Werdykt na start: import z Chin nie jest trudny formalnie, trudne jest policzenie opłacalności, zanim zamówisz. Większość wpadek początkujących to nie celnik, tylko źle policzony koszt, zła stawka cła albo dostawca, którego nikt nie sprawdził. Przejdźmy to po kolei.
Krok 1: Załóż firmę i zdobądź numer EORI
Import zarobkowy prowadzisz jako firma, nie jako osoba prywatna. Do odprawy celnej potrzebujesz numeru EORI (Economic Operators Registration and Identification, czyli numer rejestracyjny i identyfikacyjny przedsiębiorcy w Unii Europejskiej). To identyfikator importera w systemach celnych.
Dobra wiadomość: w Polsce EORI nadawany jest na podstawie numeru NIP (Numer Identyfikacji Podatkowej) firmy, wniosek składasz elektronicznie, a samo nadanie jest bezpłatne. Zrób to, zanim towar dotrze do granicy, bo bez EORI nie zgłosisz odprawy. Jeśli jesteś czynnym podatnikiem VAT (podatek od towarów i usług), warto od razu sprawdzić procedurę uproszczoną rozliczania VAT od importu, bo poprawia płynność. To temat na osobny poradnik, ale zaznacz go sobie już teraz.
Krok 2: Wybierz produkt i sprawdź jego cło
Tu zaczyna się prawdziwa praca. Produkt wybierasz nie po tym, co się podoba, tylko po tym, co da werdykt „opłaca się". Zanim pójdziesz dalej, ustal kod CN (Nomenklatura Scalona) towaru i sprawdź jego stawkę cła w ISZTAR4 (polska przeglądarka taryfowa) albo TARIC (unijna baza taryfowa).
Najważniejsze, czego początkujący nie sprawdzają: cło antydumpingowe. To dodatkowa stawka na wybrane towary z Chin, często kilkadziesiąt procent, która potrafi skasować cały zysk. Dotyczy między innymi ceramiki, rowerów elektrycznych, opon czy części wyrobów stalowych. Jeśli twój produkt jest w grupie ryzyka, sprawdź to, zanim porozmawiasz z dostawcą o cenie. Które kategorie wypadają liczbowo dobrze, a które psują rachunek, rozkłada artykuł Co opłaca się importować z Chin w 2026.
Krok 3: Znajdź dostawcę i zweryfikuj go, zanim zapłacisz
Dostawców szukasz na platformach B2B (business-to-business), czyli handlu między firmami. Najwięcej wyboru dają Alibaba, Global Sources, Made-in-China i 1688. Tu pojawiają się dwa pojęcia, które musisz znać.
MOQ (Minimum Order Quantity, czyli minimalna wielkość zamówienia) to najmniejsza partia, jaką dostawca przyjmie. Wysokie MOQ przy nieznanym produkcie to ryzyko, bo zamrażasz gotówkę w towarze, którego jeszcze nie sprzedałeś. MOQ często da się negocjować, zwłaszcza przy pierwszym zamówieniu próbnym.
Weryfikacja dostawcy to krok, którego nie wolno pominąć. Sprawdź, jak długo firma działa, poproś o numer rejestrowy, zamów próbkę przed dużym zamówieniem i nigdy nie płać całości z góry na prywatne konto. Próbka kosztuje mało, a chroni przed partią, której nie da się sprzedać. Zasada jest prosta: najpierw zaufanie i próbka, potem przelew.
Krok 4: Ustal Incoterms i wybierz transport
Incoterms (reguły handlowe Międzynarodowej Izby Handlowej) to zapis w umowie, który mówi, kto płaci za transport, kto ponosi ryzyko i kto odpowiada za odprawę na każdym etapie. To nie formalność, to podział kosztów i odpowiedzialności.
Dla początkującego najczęściej rozsądne są warunki FOB (Free On Board, czyli dostawca dostarcza towar na statek w porcie wyjścia) lub EXW (Ex Works, czyli odbierasz towar z fabryki). Dają ci kontrolę nad transportem i odprawą, więc wiesz, co składa się na koszt. Ostrożnie z DDP (Delivered Duty Paid), gdzie dostawca obiecuje dostawę z opłaconym cłem, bo bywa, że cło i VAT są zaniżane lub nieprzejrzyste, a ryzyko spada na ciebie. Wybór transportu, morski, kolejowy czy lotniczy, rozbija osobny przewodnik Transport z Chin: morski, kolejowy, lotniczy.
Krok 5: Policz całkowity koszt i opłacalność
To krok, który decyduje, czy w ogóle zamawiasz. Cena z Alibaby to nie jest twój koszt. Twój koszt to cena towaru plus transport, plus cło, plus VAT (jeśli go nie odzyskujesz), plus opłaty marketplace i koszt reklamy. Dopiero suma mówi prawdę.
Najczęstszy błąd początkującego to liczenie marży od ceny zakupu, z pominięciem cła, frachtu i prowizji platformy. Drugi błąd to traktowanie VAT jako kosztu, mimo że jako czynny podatnik VAT go odzyskujesz, więc nie zaniża marży. Nie zgaduj tych liczb, wpisz je.
Policz to u siebie: Kalkulator kosztów importu z Chin zsumuje cło, VAT i transport, a Kalkulator opłacalności importu poda werdykt opłaca się albo nie opłaca się.
Jeśli chcesz najpierw zrozumieć samą metodę, zacznij od przewodnika Jak liczyć opłacalność importu.
Krok 6: Odprawa celna i dokumenty
Gdy towar dociera do granicy Unii Europejskiej, robisz odprawę celną, sam albo przez agencję celną. Potrzebujesz dwóch podstawowych dokumentów od dostawcy. Faktura handlowa (CI, Commercial Invoice) to dokument z wartością i opisem towaru. Lista pakowa (PL, Packing List) to spis zawartości z kodami HS (Harmonized System, czyli zharmonizowany system oznaczania towarów), wagą i liczbą kartonów. Część produktów wymaga dodatkowo certyfikatu CE (oznaczenie zgodności z wymogami Unii Europejskiej) i deklaracji zgodności.
Zwróć uwagę na ważną zmianę. Od 1 lipca 2026 znika zwolnienie celne dla przesyłek o wartości do 150 euro. W okresie przejściowym, od 1 lipca 2026 do 1 lipca 2028, dla takich przesyłek obowiązuje zryczałtowana należność 3 euro za pozycję, czyli za każdy rodzaj towaru w przesyłce, a nie za całą paczkę. Dotyczy to przesyłek rozliczanych w schemacie IOSS oraz przesyłek pocztowych. Dla importu hurtowego, który odprawiasz normalną procedurą celną, liczy się zwykłe cło z taryfy, rozłożone na całą partię. To kolejny powód, dla którego hurt bije drobne paczki.
Najczęstsze pytania
Jak zacząć import z Chin bez doświadczenia? Po kolei: załóż firmę i numer EORI, wybierz produkt i sprawdź jego cło w ISZTAR4 lub TARIC, zweryfikuj dostawcę i zamów próbkę, ustal Incoterms, policz całkowity koszt w kalkulatorze, dopiero potem zamawiaj partię. Pierwsze zamówienie zrób małe, żeby przetestować dostawcę i sprzedaż.
Czy potrzebuję firmy, żeby importować z Chin? Do importu zarobkowego tak. Potrzebujesz działalności i numeru EORI nadawanego na podstawie NIP, bo bez niego nie zgłosisz odprawy celnej. EORI jest bezpłatny i wnioskujesz o niego elektronicznie.
Co to jest MOQ i czy da się je negocjować? MOQ to minimalna wielkość zamówienia, którą przyjmie dostawca. Da się je często negocjować, zwłaszcza przy pierwszym zamówieniu lub gdy zgodzisz się na nieco wyższą cenę jednostkową. Nie zamawiaj dużego MOQ produktu, którego jeszcze nie sprawdziłeś sprzedażowo.
Jakie Incoterms wybrać przy pierwszym imporcie? Najczęściej FOB lub EXW, bo dają ci kontrolę nad transportem i odprawą oraz przejrzystość kosztów. Uważaj na DDP, gdzie cło i VAT bywają zaniżane przez dostawcę, a odpowiedzialność i tak spada na ciebie.
Ile kosztuje odprawa i jakie dokumenty są potrzebne? Do odprawy potrzebujesz faktury handlowej (CI) i listy pakowej (PL), a część towarów wymaga certyfikatu CE. Koszt to cło i VAT liczone od wartości celnej oraz ewentualna opłata agencji celnej. Konkretne kwoty policzysz w kalkulatorze kosztów importu.
Podsumowanie
Import z Chin to sześć kroków w stałej kolejności: firma i EORI, produkt i jego cło, dostawca i próbka, Incoterms, policzenie kosztu, odprawa. Najwięcej pieniędzy traci się nie na cle, tylko na pominięciu kroku piątego, czyli rzetelnego policzenia opłacalności przed zamówieniem. Pamiętaj też, że od 1 lipca 2026 drobne przesyłki tracą zwolnienie celne, więc model importu warto przeliczyć od nowa.
Nie zaczynaj zamówienia w ciemno. Wpisz produkt, cenę i transport, a kalkulator pokaże, czy się spina: Policz koszty importu z Chin →
Stawki celne i przepisy zmieniają się w czasie. Każdy kod taryfy zweryfikuj w ISZTAR4 lub TARIC przed zamówieniem. Zaktualizowano: 26 czerwca 2026.